Infrastrukturbau.
Unterführungen · Bachdurchlässe · Energiekanäle · Schottertröge · Tunnelelemente · Brücken · Stützmauern · Kabelschächte
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Häufige Fragen
Was sind vorfabrizierte Betonelemente im Infrastrukturbau?
Vorfabrizierte Betonelemente werden nicht auf der Baustelle, sondern im Werk unter kontrollierten Bedingungen hergestellt und anschliessend fertig angeliefert und montiert. Fanger produziert sie im Elementwerk Sachseln/Giswil im Kanton Obwalden. Der Vorteil: konstante Qualität, massgenaue Bauteile und eine deutlich kürzere Bauzeit vor Ort.
Welche Infrastrukturelemente stellt Fanger her?
Personen- und Strassenunterführungen, Bachdurchlässe, Energie- und Kabelkanäle, Schottertröge für Bahnstrecken, Tunnelelemente, Brückenbauteile, Stützmauern und Kabelschächte. Ergänzend liefern wir Rampen, Aufgänge, Treppen und Perronelemente. Alle Elemente werden in Sachseln/Giswil geplant, produziert und mit eigenen Transport- und Montageteams eingebaut.
Nach welchem System baut Fanger Unterführungen?
Die Unterführungselemente System SBB Typ T-76 basieren auf dem Kontaktbetonverfahren. Über 200 Projekte wurden nach diesem System bereits abgewickelt. Für grössere Querschnitte kommt der Typ T-77 zum Einsatz. Die Vorteile des Kontaktbetonverfahrens sind die kurze Bauzeit, die Dichtigkeit und die Passgenauigkeit — Eigenschaften, die auch den Einsatz im Grundwasser ermöglichen.
Wie wird die Qualität der Elemente sichergestellt?
Im Elementwerk läuft eine werkseigene Produktionskontrolle (WPK). Jedes Element entsteht unter kontrollierten, witterungsunabhängigen Bedingungen; die Ausführung wird sowohl im Werk als auch beim Einbau durch den zuständigen Ingenieur begleitet. Für jedes Element werden separate Schalungs- und Bewehrungspläne erstellt.
Wie schnell lässt sich eine vorfabrizierte Unterführung einbauen?
Weil die Bauteile im Werk fertig vorproduziert werden, beschränkt sich die Arbeit vor Ort auf den Einbau. Bei der Personenunterführung Düdingen wurden 15 Elemente mit einem Gesamtgewicht von über 530 Tonnen — das schwerste 42 Tonnen — in rund 13 Stunden während einer Bahnsperre eingesetzt. Konventionell gebaut hätte das Wochen gedauert.
Kann Fanger auch während laufendem Bahn- oder Strassenbetrieb bauen?
Ja. Ein Grossteil der Infrastrukturprojekte wird in Nacht- oder Wochenendsperren montiert, damit der Betrieb möglichst wenig eingeschränkt wird. Die Vorfabrikation macht das möglich, weil die eigentliche Einbauzeit auf wenige Stunden zusammenschrumpft.
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